Am Beispiel Polens untersucht die Autorin das Zusammenwirken interner und externer Faktoren bei der Systemtransformation. Ausgehend von neogramscianischen Ansätzen in der Internationalen Politischen Ökonomie analysiert Bohle die verschiedenen Phasen der polnischen Transformation. Dabei stellt sie fest, dass die Bedeutungszunahme ökonomischer und politischer Determinanten mit einer wachsenden gesellschaftlich-politischen Polarisierung einhergeht. Diese Entwicklung beleuchtet sie exemplarisch am Transportsektor in Polen. Die Verfasserin kommt zu dem Ergebnis, dass die Selektivität beziehungsweise Unvollständigkeit und Ungleichzeitigkeit der transnationalen Integration Polens in das Mehrebenensystem der Europäischen Union eine neue Form entwicklungspolitischer Peripherisierung generiert. So entstehe zwischen West- und Osteuropa ein - für den östlichen Teil des Kontinents - ungünstiges hierarchisches Gefälle wirtschaftlicher Kernkompetenzen. Allerdings würdigt die Autorin dabei kaum, dass Polen mit dem bevorstehenden Beitritt zur EU gleichzeitig auch ein Maß an Handlungs- und Steuerungsmacht in dieser Entwicklung zurückgewinnt. Inhaltsübersicht: 1. Ansätze und Leerstellen in der Transformationsforschung: ein kritischer Überblick; 2. Die Weltwirtschaft als Matrix historisch spezifischer Restriktionen und Optionen für Osteuropa; 3. Krisen, Reformversuche und Kollaps des polnischen Staatssozialismus; 4. Der marktradikale Durchbruch (Ende 1989-Mitte 1990); 5. Die Grenzen der marktradikalen Strategie und die Rückkehr des Staates (Mitte 1990-1993); 6. Staatskapitalismus als Strategie (1994-97); 7. Auflösung des Staatskapitalismus im Europäisierungsprozess und das Entstehen neuer gesellschaftlicher Spaltungslinien (seit Ende 1997); 8. Transportwirtschaft in der Ära der nationalstaatlich organisierten Entwicklungsprojekte; 9. Umbau der Transportwirtschaft: Europäisches Transportsystem und transnational-abhängige Integration Polens.