Die mit den Deregulierungsprozessen verbundene Frage nach den Aufgaben des Staates wurde bislang überwiegend für die westeuropäischen Länder und die USA untersucht. Die Situation in den ehemals sozialistischen mittel- und osteuropäischen Ländern ist jedoch in vielerlei Hinsicht anders. Die flüssig geschriebene Studie versucht deshalb, die Ergebnisse der Transformationsforschung mit dem anglo-amerikanischen Diskurs zu verknüpfen und so für die Bestimmung des Verhältnisses von Staat und Markt fruchtbar zu machen. Betrachtet wird exemplarisch die Verkehrspolitik in Polen, Ungarn, Tschechien und der Slowakei. Die Ergebnisse sind nicht nach Ländern geordnet dargestellt, sondern in systematischer Form nach Regulierungszielen (Legitimacy), -institutionen (Agency) und -modi (Compliance) (20). In der Analyse wird deutlich, dass sich auch in den betrachteten Ländern keine einheitliche, sondern eine - wie in den westlichen Ländern auch - unterschiedliche Ausbalancierung und Akzentuierung des Verhältnisses von Staat und Markt feststellen lässt. Inhaltsübersicht: B. Die Theorie des regulatorischen Staates. Ihre zentralen Thesen und deren Bedeutung für die Neudefinition des Verhältnisses von Staat und Wirtschaft im Transformationsprozess; C. Wirtschaftliche, politische und geographische Rahmenbedingungen von Regulierung in den Verkehrssektoren der Visegrád-Staaten; D. Die Legitimacy-Dimension; E. Die Agency-Dimension; F. Die Compliance-Dimension.